La courbe ne ment pas : chaque année, le nombre de motards de plus de 60 ans grimpe, alors même que les modèles adaptés à leurs attentes tardent parfois à suivre. Pourtant, certaines marques rivalisent d’ingéniosité, glissant discrètement dans leurs gammes des options pensées pour ceux qui ont déjà quelques milliers de kilomètres au compteur. Selles rabaissées en usine, assistances électroniques longtemps réservées à l’élite des routières, la palette s’élargit, mais les prix, eux, jouent aux montagnes russes, sans toujours garantir une fiabilité à toute épreuve. Face à ces écarts, nombreux sont les passionnés fidèles qui misent sur la simplicité mécanique, quitte à tourner le dos à la dernière innovation clinquante.
Pourquoi la moto routière séduit de plus en plus de retraités
La tendance est claire : les seniors prennent goût à la moto et privilégient tout particulièrement les modèles routiers. Ce n’est pas une simple nostalgie de jeunesse, plutôt une véritable quête d’autonomie, d’évasion et de plaisir sans fioritures. Chevaucher sa moto, c’est s’offrir une parenthèse, le souffle d’indépendance retrouvé.
Quand arrive l’heure de ralentir le rythme professionnel, le temps lui, s’étire. Plusieurs expériences s’imposent naturellement dans l’agenda :
- balades à la journée pour changer d’air
- longs trajets pour découvrir (ou redécouvrir) les régions
- escapades improvisées pour le simple plaisir de partir
À la retraite, la moto devient le compagnon de route, fidèle et rassurant, qui invite aux rencontres et aux imprévus heureux. Les modèles routiers, construits pour durer et pensés pour ne pas faire souffrir le dos ni les genoux, équilibrent confort et libertés.
Impossible de passer sous silence la convivialité sur deux roues. Les échanges entre passionnés, le partage d’itinéraires ou de conseils, créent une vraie solidarité autour des seniors motards. La communauté accueille sans réserve ceux qui veulent continuer à rouler, apprendre et profiter de leur mobilité autrement.
Face à la demande, les constructeurs se réinventent : selles plus basses, commandes allégées, aides électroniques discrètes. Choisir sa moto après 60 ans, ce n’est pas une question d’âge, mais de regards neufs et confiants portés sur la route à venir.
Quels sont les critères essentiels pour bien choisir sa moto après 60 ans ?
Un mot résume tout : maniabilité. L’âge donnant de l’expérience, mais parfois moins de force, il devient fondamental d’opter pour une monture docile sous la barre des 220 kg. Un gabarit raisonnable évite le stress lors des manœuvres à l’arrêt ou des demi-tours incertains. La hauteur de selle doit permettre d’avoir les pieds bien posés au sol, pour la sécurité et l’équilibre dans toutes les situations.
Le confort compte, surtout pour les longues balades. Il faut une assise pensée pour durer, des suspensions qui filtrent les mauvaises routes, un pare-brise qui dévie efficacement le vent. Les marques proposent désormais des selles réglables et des packs de confort adaptés, à considérer en priorité pour préserver le plaisir de conduire.
Pour la tranquillité d’esprit, rien de tel que les assistances : ABS, contrôle de traction ou aide au démarrage en côte font la différence sous la pluie ou sur les graviers. Côté moteur, la surenchère ne sert à rien : une puissance comprise entre 47 et 75 chevaux s’avère suffisante pour se faire plaisir sans voir flamber la consommation ni les assurances.
Avant de remonter en selle, une petite liste de précautions s’impose :
- S’assurer que son permis moto (A2 ou A) correspond bien au modèle et à l’expérience accumulée au fil des ans
- Se conformer aux normes légales pour la puissance et les équipements
- Envisager un bilan médical quand la pause moto a duré plusieurs années
L’ergonomie des commandes, la facilité d’accès à l’information sur le tableau de bord et la lisibilité contribuent à rendre la conduite plus détendue et agréable. Prendre le temps de tester et d’évaluer ces critères, c’est s’éviter bien des surprises et garantir sa sérénité sur la route.
Panorama des modèles de motos routières les plus adaptés aux seniors
Le choix ne manque pas. Les fabricants, attentifs à la demande des motards aguerris, mettent en avant plusieurs modèles compacts, sobres et confortables. Honda mise sur la CBF 600, plébiscitée pour saprise en main facile et une position de conduite naturelle. Le tableau de bord lisible, les commandes souples, tout est pensé pour ne pas fatiguer le pilote sur les longs trajets.
Chez Yamaha, la Tracer 7 fait parler sa légèreté et son niveau de protection. La bulle réglable facilite la vie, tandis que l’assise moelleuse et les suspensions souples ménagent le dos. Avec de sérieuses aides à la conduite, comme l’ABS et le contrôle de traction, la sécurité n’est jamais sacrifiée pour le plaisir.
Dans cet esprit, ces motos valent qu’on s’y intéresse :
- BMW F 750 GS : très soignée côté ergonomie, dotée d’un écran LCD, avec la possibilité d’ajouter des poignées chauffantes
- Kawasaki Versys 650 : appréciée pour sa selle accessible, son moteur équilibré et son confort aux commandes
- Suzuki V-Strom 650 : idéale pour partir à deux, reconnue pour sa stabilité et la praticité de ses valises latérales intégrées
Que l’on préfère le style roadster, trail ou custom, il existe une moto adaptée à sa recherche de sécurité et de confort. L’équipement compte lui aussi : bulles réglables, valises intégrées pour emporter l’essentiel, jauges et écrans clairs. Chaque détail joue dans le plaisir renouvelé de rouler.
Conseils pratiques pour profiter pleinement et en toute sécurité de la route à la retraite
Rien ne doit être laissé de côté pour la sécurité sur la route. On s’équipe sérieusement : casque homologué, gants renforcés, blouson à protections, bottes montantes et vêtements réfléchissants pour rester bien visible. Même une courte balade implique de ne rien négliger.
L’assurance doit suivre : certaines compagnies proposent des formules spécialement pensées pour les motards seniors. On surveillera les garanties : assistance immédiate, couverture du passager, ou option valeur à neuf. Ceux qui roulent à deux apprécieront une selle pensée pour le duo et des valises latérales rigides qui facilitent la vie au quotidien, peu importe la météo ou les imprévus.
Pour aborder chaque sortie avec la bonne routine, mieux vaut retenir ces quelques réflexes :
- Ne jamais oublier l’entretien régulier : pression des pneus, état des freins, tension de la chaîne, éclairage… tout compte pour la sécurité
- Ne pas hésiter à suivre une formation post-permis. Quelques heures suffisent pour remettre à niveau ses réflexes et mieux gérer les assistances électroniques si le modèle en est équipé
- Adapter le rythme et le parcours à sa forme du jour : pauses fréquentes et hydratation sont les alliés des longues balades
La réglementation évolue : le permis moto A2 gagne du terrain, le gilet réfléchissant devient indispensable, les accessoires de sécurité sont encadrés. S’appliquer à vérifier chaque détail, équipements, mécanique, organisation, permet de prolonger le plaisir du voyage, sans jamais négliger le confort ni l’esprit motard.
Et quand le compteur avance, la route, elle, ne raccourcit jamais : elle invente sans cesse de nouveaux détours, de nouvelles histoires à écrire, pour qui n’a pas envie de s’arrêter là.
